Was Gleitschirmfliegen kostet, hängt davon ab, wie weit du gehen willst. Ein Tandemflug ist eine einmalige Sache; willst du selbst fliegen, kommen eine Ausbildung, eine eigene Ausrüstung und jedes Jahr ein paar Kosten dazu. Die Preise unten stammen von den Websites von Flugschulen, Shops und Verbänden in Deutschland, Österreich, der Schweiz, den USA, Großbritannien, Frankreich, Spanien und Brasilien, Stand Oktober 2026, und sind in der jeweiligen Landeswährung angegeben.
Ein Tandemflug
Bei einem Tandemflug finden die meisten heraus, ob ihnen das Fliegen gefällt. Erfahrung brauchst du keine: Du läufst ein paar Schritte, hinter dir der Tandempilot, und er übernimmt das Fliegen. Die meisten Flüge dauern 10 bis 30 Minuten. Ein längerer Flug oder einer von einem höheren Startplatz kostet mehr; in den Alpen kommt oft die Bergbahn dazu, und Fotos und Video kosten 20 bis 50 in der jeweiligen Landeswährung extra.
| Üblicher Preis | Beispiele | |
|---|---|---|
| Deutschland | 180–220 € | Brauneck: 180–220 €. Tegelberg: 199 €, plus 21,50 € für die Seilbahn. |
| Österreich | 140–190 € | Zillertal: 140–190 €, plus etwa 28 € für die Bergbahn. |
| Schweiz | 140–240 CHF | Interlaken: 190 CHF. Grindelwald First: 220 CHF, plus Gondelbahn. Zermatt: 240 CHF, plus Bergbahn. |
| USA | 195–275 $ | Point of the Mountain, Utah: 195–250 $. Torrey Pines, Kalifornien: 200–275 $. Längere Flüge: 425 $ in Santa Barbara, 495 $ in Jackson Hole mit Bergbahn. |
| Großbritannien | 160–280 £ | Dorset: 160 £. Brecon Beacons: 199 £. Lake District: 250–280 £. |
| Frankreich | 85–180 € | Annecy: 85–180 €. Puy de Dôme: 100–180 €. Chamonix: 148–170 €, plus 18,50–22,50 € für die Bergbahn. |
| Spanien | 85–180 € | Algodonales: 85–110 €. Àger: 85–100 €. Teneriffa: 100–180 €. |
| Brasilien | 400–950 R$ | Florianópolis: 400–550 R$. Serra da Moeda, Minas Gerais: 550 R$. Rio de Janeiro: 850–950 R$. |
Fliegen lernen
Eine Ausbildung führt dich von den ersten Versuchen, den Schirm am Boden zu kontrollieren, bis zum selbstständigen Fliegen und endet mit dem ersten Schein oder der ersten Lizenzstufe des nationalen Verbands. Die meisten Flugschulen leihen dir für die Ausbildung Schirm und Gurtzeug; manche berechnen sie extra, und Bergbahnen, Shuttles und Verbandsgebühren kommen meist noch dazu.
| Ausbildung | Erster Schein | Mindestanforderung und übliche Dauer | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.050–2.600 € | DHV A-Lizenz | 40 Flüge in 2 Fluggebieten; zwei einwöchige Kurse |
| Österreich | Etwa 1.900 € | Paragleiterschein | 40 Flüge; 10 bis 14 Tage |
| Schweiz | 2.500–3.300 CHF | SHV-Brevet | 50 Flüge in 5 Fluggebieten; ein paar Monate bis eine Saison |
| USA | 1.900–3.800 $ | USHPA P2 | 35 Flüge an 7 Tagen und 8 Stunden Theorie; 7 bis 20 Tage |
| Großbritannien | 1.700–1.800 £ | BHPA Club Pilot | Etwa 10 Tage mit fliegbarem Wetter |
| Frankreich | 1.450–1.600 € | FFVL Brevet initial | Keine Mindestzahl an Flügen; zwei Kurse zu je 5 Tagen |
| Spanien | 1.400–2.250 € | Regionaler Pilotenschein | 50 bis 60 Flüge; 4 bis 6 Tage pro Kursstufe |
| Brasilien | 3.800–10.000 R$ | CBVL IPPI 2 | 20 Flüge und 10 Stunden oder 30 Flüge und 5 Stunden; 2 bis 12 Monate |
Die Unterschiede kommen zum Teil daher, was der jeweilige Schein verlangt. Das französische Brevet initial kennt keine Mindestzahl an Flügen, und Prévol, eine Flugschule bei Grenoble, verkauft ein 12-tägiges Paket bis zu diesem Niveau für 1.550 Euro. Die Scheine in Deutschland und der Schweiz verlangen 40 bis 50 Flüge vom Berg, das dauert länger und kostet zusätzlich Bergbahntickets. In den USA sind die Schulen günstiger, wenn du deine Ausrüstung bei ihnen kaufst: Torrey Pines nimmt für den P1- und P2-Kurs 2.800 Dollar mit Ausrüstungskauf und 3.800 Dollar ohne.
Eigene Ausrüstung
Eine komplette Ausrüstung besteht aus Schirm, Gurtzeug, Rettungsschirm, Helm und Vario. Anfänger fliegen EN-A- oder Low-B-Schirme, die gutmütigsten Klassen, und der Schirm macht mehr als die Hälfte des Preises aus: neu 2.800 bis 4.300 Euro in Europa, 3.500 bis 4.900 Dollar in den USA, 2.700 bis 3.000 Pfund in Großbritannien und 17.800 bis 19.000 Real in Brasilien. In Euro kostet ein Gurtzeug 540 bis 1.330, ein Rettungsschirm 430 bis 690, ein Helm 80 bis 245 und ein Vario 99 bis 565.
| Komplettausrüstung, neu | Gebraucht | |
|---|---|---|
| Deutschland | 4.400–7.350 € | Schirme 990–2.200 €, mit neuem Check |
| Schweiz | 4.700 CHF ohne Helm und Vario | 2.000–3.500 CHF für ein Set |
| USA | 5.500–7.500 $ | Ab etwa 4.500 $ für ein Set |
| Großbritannien | 4.300–5.200 £ | Schirme 600–1.700 £ |
| Frankreich | 3.700–5.300 € | Schirme um 1.900 €; Gurtzeug und Rettungsschirm 840 € |
| Spanien | 4.900–5.400 € | – |
| Brasilien | 20.000–30.000 R$ | Etwa 15.000 R$ für ein Set |
Gebrauchte Ausrüstung kostet etwa die Hälfte bis zwei Drittel des Neupreises, und viele Piloten steigen so ein. Kauf einen Schirm nur mit aktuellem Checkprotokoll (Porosität, Leinenfestigkeit und Trimmung) und achte darauf, dass dein Gewicht mit der ganzen Ausrüstung in seinen Gewichtsbereich passt. Shops, die gebrauchte Ausrüstung verkaufen, setzen Grenzen, an denen du dich orientieren kannst: Cloud 9 in Utah nimmt nichts, was älter als fünf Jahre ist, und will, dass der Schirm im letzten Jahr gecheckt und der Rettungsschirm in den letzten zwei Jahren neu gepackt wurde. Thalia, eine Schweizer Flugschule, akzeptiert den eigenen Schirm eines Flugschülers, wenn er jünger als fünf Jahre ist und in den letzten 12 Monaten gecheckt wurde, mit neu gepacktem Rettungsschirm.
Was jedes Jahr anfällt
Jedes Jahr zahlst du die Mitgliedschaft in einem Verband, die eine Haftpflichtversicherung enthält oder voraussetzt. Der Schirm braucht einen Check, den die meisten Hersteller alle zwei Jahre oder nach 150 Stunden verlangen (US-Flugschulen empfehlen einen pro Jahr), und der Rettungsschirm muss je nach Handbuch alle 4 bis 12 Monate neu gepackt werden.
| Verband und Versicherung | Schirm-Check | Rettungsschirm packen | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | DHV: 89 €, oder 56 € über einen Verein, plus 39–70 € für die Haftpflichtversicherung | 199–209 € | 49–66 € |
| Schweiz | SHV: 120 CHF, plus 82,50 CHF für die Haftpflichtversicherung | 270–380 CHF | 80–90 CHF |
| USA | USHPA: 199 $, Haftpflichtversicherung inklusive | 200–235 $ | 50–75 $ |
| Großbritannien | BHPA: 192 £, Haftpflichtversicherung inklusive; 35 £ Aufnahmegebühr | 125–210 £ | 65–70 £ |
| Frankreich | FFVL: 98 € mit Haftpflichtversicherung (2027) | Etwa 180 € | 60–80 € |
| Spanien | Regionale Lizenz mit Versicherung: 189–267 € | 150–200 € | Etwa 70 € |
| Brasilien | CBVL: 80–100 R$, plus Verein und Landesverband | – | – |
Am stärksten schwanken die Kosten für Bergbahnen und Fluggelände. Eine einfache Bergfahrt kostet in Chamonix 18,50 bis 22,50 Euro, am Tegelberg 21,50 Euro und in Verbier 22 Franken. Vereine, die sich um Fluggelände kümmern, verlangen dafür Gebühren: 10 Dollar am Tag in Torrey Pines, 60 Pfund im Jahr beim Southern Hang Gliding Club, 50 Real am Tag für Gastpiloten in São Conrado, dem Landestrand von Rio.
Unterm Strich
Mit Ausbildung, neuer Ausrüstung und der Mitgliedschaft im ersten Jahr kostet es ungefähr so viel, bis du selbst fliegst:
| Erstes Jahr, mit neuer Ausrüstung | |
|---|---|
| Deutschland | 6.600–10.100 € |
| Schweiz | Etwa 8.000 CHF, laut Magiclift, einer Schweizer Flugschule |
| USA | 7.500–11.500 $ |
| Großbritannien | 6.200–7.200 £ |
| Frankreich | 5.300–7.000 € |
| Spanien | 6.500–7.900 € |
| Brasilien | 24.000–40.000 R$ |
Mit gebrauchter Ausrüstung sind es ein paar Tausend weniger. Nach dem ersten Jahr kostet das Fliegen ein paar Hundert im Jahr für Mitgliedschaft, Checks und das Packen des Rettungsschirms, dazu Bergbahnen und Reisen.
Ein Flugbuch hilft bei zwei dieser Zahlen: Für den Schein zählen die Flüge, und der Schirm-Check wird nach einer bestimmten Zahl von Stunden fällig. Wingman zeichnet jeden Flug auf deinem iPhone oder deiner Apple Watch auf und zählt deine Flüge und Flugstunden zusammen.
Quellen
- Torrey Pines Gliderport: P1- und P2-Kurs (englisch)
- USHPA: Mitgliedschaftsstufen (englisch)
- BHPA: Gebühren (englisch)
- FFVL: Lizenzen (französisch)
- Prévol: Kurse (französisch)
- Thalia Parapente: was das Brevet kostet (französisch)
- SHV/FSVL: Versicherung (englisch)
- DHV: A-Lizenz
- Gleitschirm Direkt: Komplett-Sets
- FEADA: Lizenzpreise 2026 (spanisch)
- CBVL: Regelwerk (Februar 2026, portugiesisch)
- Adrenar: Gleitschirmkurs (portugiesisch)
